在防控疫情中，封闭的地铁车厢消杀格外重要，丁林生提出，要增加车厢消毒频次，但是每趟列车在终点站停靠只有5-10分钟，6名消毒人员要完成10几节车厢的消毒并不容易，只能细化方案。

经过三天反复演练，消杀方案九易其稿，明确了每一个扶手、每一个座椅由谁负责，最终把消杀时间从8分钟压缩到了4分钟，没有影响一列车的运行，没有造成一列车的晚点。

一级响应启动以来，6条线路，143个站点，丁林生挨个查看防控措施是否到位。他发现，一些老年乘客还是习惯购买单程票乘车，就把单程票的消毒频率提高到每天一次。他说：“我能够多发现一个问题，就能够多消除一个风险。”